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严禁油耗大的机车拉重车到坡度大

发布日期:2016-12-01 浏览次数[] 文章来源:未知

  今年1至10月,铁运分部完成铁路运输总量578万吨,机车运用了9021小时,比去年同期多运用了391小时,而机车运用每小时平均耗油为33.36kg/h,比去年同期下降了6.83kg/h,同比减少燃油31.7吨,机车用油单耗创历史新低。
 
  7台内燃机车主要担负茂名石化石油化工产品铁路运输的主要工作,作为能耗大户,他们将节能降耗管理工作作为重中之重。在满足日常运输生产动力需要的基础上,从机车管理、维护保养和平稳操纵入手,将“优化机车能耗”始终贯穿于运输生产全过程。他们以“机车用油单耗”的考核指标为切入点,开展“机车作业勾耗油最少”小指标创优劳动竞赛,把机车作业每钩耗油为考核指标,将机车油耗与个人绩效奖挂钩。把机车日常维护保养工作,量化为每一项工作、每一个环节,并折算为工时考核,落实到每一个责任人,有力地减少了机车“跑、冒、滴、漏”的现象。把不同型号机车的油耗情况进行了全面的分析。

       实行“择优上岗”,把油耗小的机车多运用,严禁油耗大的机车拉重车到坡度大、距离长的线路作业。把开汽车的节油心得运用到实际工作中,机车在作业待命等候时要停机,并关闭空调及电源;在作业中正确判断速度和距离,做到停车准确,避免频繁升、降速,反复起动;在雨天起动重载列车、持续上坡道时,及时预防性撒沙,防止发生空转打滑。经过集思广益,长期摸索,反复实践,大胆创新,总结出了一套科学合理的“四减一免”节油操作法。
 
  

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